Уравновешивание автобалансиром ротора в упруго-вязко закрепленном корпусе с неподвижной точкой
| dc.contributor.author | Филимонихин, Г. Б. | |
| dc.contributor.author | Гончаров, В. В. | |
| dc.contributor.author | Філімоніхін, Г. Б. | |
| dc.contributor.author | Гончаров, В. В. | |
| dc.contributor.author | Filimonikhin, G. | |
| dc.contributor.author | Goncharov, V. | |
| dc.date.accessioned | 2017-07-26T07:35:53Z | |
| dc.date.available | 2017-07-26T07:35:53Z | |
| dc.date.issued | 2014 | |
| dc.description.abstract | Изучается процесс уравновешивания автобалансиром статически неуравновешенного ротора, помещенного с возможностью вращения в тяжелый упруго-вязко закрепленный корпус с неподвижной точкой. Предложенная методика исследований может быть стандартной при решении подобных задач и включает следующие этапы: · составление упрощенных дифференциальных уравнений движения роторной системы, линеаризованных как по введенному малому параметру, так и по отклонениям системы от установившегося движения; · составление замкнутой системы дифференциальных уравнений относительно обобщенных координат, определяющих движение ротора, его дисбаланс; · приведение уравнений к безразмерному виду, их комплексное сворачивание и приведение к стационарному виду; · составление характеристического уравнения и исследование его корней. В результате исследований установлено, что: принципиально возможно уравновесить ротор, только если условный составной ротор (образованный ротором и корпусом) длинный; при этом ротор имеет одну критическую скорость, и автобалансировка наступает при ее превышении; в процессе наступления автобалансировки сначала прекращаются быстрые движения корректирующих грузов относительно ротора, а потом они медленно движутся относительно ротора к автобалансировочному положению. The authors have studied the process of balancing statically unbalanced rotor placed in visco-elastic fixed casing with fixed point by auto-balancer. The proposed research methodology may be standard in solving similar problems and includes the following stages: · derivation of simplified differential equations of motion of rotor’s system linearized by the entered small parameter and by the system deviations from steady motion; · obtaining of closed system of differential equations for generalized coordinates defining rotor motion and its unbalance; · transformation of the equations to the dimensionless form, their complex folding and reduction to stationary form; · obtaining of characteristic equation and studying its roots. The results of the research are: it’s possible to balance rotor only if a conditional composite rotor (formed by rotor and casing) is long; in this case rotor has only one critical speed and auto-balancing occurs on its exceeding; at auto-balancing at first the fast motions of corrective weights stop relative to the rotor and then they move slowly relative to the rotor to auto-balancing positions. | uk_UA |
| dc.identifier.citation | Филимонихин, Г. Б. Уравновешивание автобалансиром ротора в упруго-вязко закрепленном корпусе с неподвижной точкой / Г. Б. Филимонихин, В. В. Гончаров // Известия Томского политехнического университета. Инжиниринг георесурсов. - Томск : ТПУ, 2014. - Т. 324, № 2. - C. 71-77. | uk_UA |
| dc.identifier.uri | https://dspace.kntu.kr.ua/handle/123456789/6595 | |
| dc.language.iso | ru | uk_UA |
| dc.publisher | ТПУ | uk_UA |
| dc.subject | ротор | uk_UA |
| dc.subject | дисбаланс | uk_UA |
| dc.subject | автобалансир | uk_UA |
| dc.subject | основное движение | uk_UA |
| dc.subject | устойчивость движения | uk_UA |
| dc.subject | rotor | uk_UA |
| dc.subject | unbalance | uk_UA |
| dc.subject | auto-balancer | uk_UA |
| dc.subject | main motion | uk_UA |
| dc.subject | stability of motion | uk_UA |
| dc.title | Уравновешивание автобалансиром ротора в упруго-вязко закрепленном корпусе с неподвижной точкой | uk_UA |
| dc.title.alternative | Balancing of rotor in visco-elastic fixed casing with fixed point using auto-balancer | uk_UA |
| dc.type | Article | uk_UA |