Аулін, В. В.Слонь, В. В.Лисенко, С. В.Aulin, V.Slon, V.Lysenko, S.2016-12-192016-12-192013Аулін, В. В. Характер зміни триботехнічних характеристик спряжень дизелів при їх роботі в різних режимах / В. В. Аулін, В. В. Слонь, С. В. Лисенко // Проблеми трибології. - Хмельницький : ХНУ, 2013. - № 3. - С. 89-96.https://dspace.kntu.kr.ua/handle/123456789/5246В статті наведено результати впливу різних присадок на зміну моменту тертя спряжених зразків "ролик-колодочка" змащених базовою та композиційною моторною оливою М10Г2к на машині тертя СМЦ-2. Дослідження проведені в безперервному та "пуск-зупинка" режимі. Виявлено, що при додаванні присадок "НИОД-5", "Roil Gold", "КГМТ-1" до моторної оливи М10Г2к зменшується рівень і ширина піку моменту тертя на першому інтервалі і зниження піків моменту тертя на решта інтервалах випробувань. Встановлено, що моментом тертя спряжених зразків та деталей, які працюють на моторній оливі М10Г2к, можна керувати, а спрацьовану моторну оливу – відновлювати при її модифікуванні присадкою. The article describes the effects of various additives to replace the friction torque coupled models "roller-block" base lubricants and motor oils compositional M10Г2к on the friction machine СМЦ-2. Studies conducted in a continuous and "start-stop" mode. We found that the addition of additives "Ниод-5", "Roil Gold", "КГМТ-1" to the motor oil M10Г2к reduced level and the peak width of the first friction torque range and lower peak friction torque test on the remaining intervals. Found that the friction factor conjugate samples and components that run on motor oil M10Г2к can be handled and worn motor oil – restore it at modifying additive.uk-UAкомпозиційна моторна оливадизельприсадкимомент тертяграничний рівень моменту тертянапрацюванняелектронний блокcomposite motor oildieseladditivesfriction torquefriction torque limit levelworking hoursan electronic unitArticle