Збірники наукових праць ЦНТУ
Permanent URI for this communityhttps://dspace.kntu.kr.ua/handle/123456789/1
Browse
5 results
Search Results
Item Підвищення якості припрацювання деталей двигунів автомобілів при обкатці застосуванням присадки комплексної дії(ЦНТУ, 2020) Солових, Є. К.; Дубовик, В. О.; Пукалов, В. В.; Невдаха, Ю. А.; Середа, А. М.; Solovykh, Ye.; Dubovyk, V.; Pukalov, V.; Nevdakha, Yu.; Sereda, A.; Соловых, Е. К.; Дубовик, В. А.; Середа, А. Н.У роботі обґрунтовано, що для підвищення якості та прискорення припрацювання деталей двигунів автомобілів при обкатці потрібна комплексна присадка, що включає як поверхнево-активні так і хімічно-активні речовини. Розглянуто передумови отримання плівок перенесення на поверхнях тертя сполучень двигуна при обкатці. Проведено порівняльні лабораторні дослідження запропонованої присадки. Застосування запропонованої присадки комплексної дії сприяє зміні структури поверхневого шару металу в процесі тертя під дією температури і навантаження, що призводе до підвищення якості припрацювання деталей двигунів автомобілів при обкатці. The purpose of the work is to improve the quality of the process of running-in of car engine parts during running-in using the additive of complex action. The tasks are the theoretical substantiation of the formation of transfer films during engine running-in and the conduct of comparative studies of the developed complex additive to M-8-B motor oil. The paper substantiates that in order to improve the quality and accelerate the running-in of car engine parts during running-in, a complex additive is required, which includes both surfactants and chemically active substances. The preconditions for obtaining transfer films on the friction surfaces of engine connections during running-in are considered. A frictional interaction is described in the case when the soft transfer film is strong and fixed on the main material, and the sliding surface coincides with the boundary between the film and the counter body. The presence in the zone of contact of surfactants with metals leads to the implementation of a special mechanism of frictional interaction, characterized by a colloidal system of particles in the lubricant and structural transformation on the interface. Comparative laboratory studies of the proposed additive were performed. The dependence of the moment of friction force on the time of the tests, the surface roughness of the samples worked in different compositions, as well as the distribution of the microhardness of the samples by depth were investigated. Based on the analysis of additives for running-in of engine parts, the use of complex additives containing surfactants and chemically active substances is determined as promising. Based on these studies, an additive containing ferrite spinel has been proposed. This allows you to control the running-in process through the structurally sensitive properties of the spinel composition. The use of the proposed additive of complex action helps to change the structure of the surface layer of the metal during friction under the action of temperature and load, which leads to improved quality of running-in of car engine parts during running-in. В работе обосновано, что для повышения качества и ускорения приработки деталей двигателей автомобилей при обкатке необходима комплексная присадка, которая включает как поверхностно- активные так и химическо активные вещества. Рассмотрены предпосылки получения пленок переноса на поверхностях трения сопряжений двигателя при обкатке. Проведены сравнительные лабораторные исследования предложенной присадки. Применение предложенной присадки комплексного действия способствует изменению структуры поверхностного слоя металла в процессе трения под действием температуры и нагрузки, что приводит к повышению качества приработки деталей двигателей автомобилей при обкатке.Item Повышение эффективности приработки ресурсоопределяющих спряжений транспортных средств(КНТУ, 2015) Замота, Т. Н.; Замота, Т. М.; Zamota, TarasПрименение метода электрохимико-механической приработки(ЭХМП) позволяет ускорить приработку, исправлять макрогеометрию деталей трибосопряжений, приспосабливать поверхности трения. Разработка научных основ метода ЭХМП деталей с макрогеометрическими отклонениями с возможностью управления процессом является безусловно актуальной проблемой. ЭХМП основных сопряжений деталей ТС машин является высокоэффективным процессом приработки поверхностей, в котором кроме механического действия, процесс приработки ускоряется за счет электрохимических процессов. В статье с позиций основных положений теории электрохимических процессов, теории износоконтактного взаимодействия смазанных поверхностей, гидродинамической теории трения, особенностей электрохимико-механической приработки трущихся поверхностей деталей, проанализированы закономерности приработки основных сопряжений, от которых зависит ресурс машин. Выяснены возможности управления процессом приработки и состояниями трущихся поверхностей деталей. Застосування методу електрохіміко-механічного припрацювання (ЕХМП) дозволяє прискорити припрацювання, виправляти макрогеометрію деталей трибосопряжень, пристосовувати поверхні тертя. Розробка наукових основ методу ЕХМП деталей з макрогеометричними відхиленнями з можливістю управління процесом є безумовно актуальною проблемою. ЕХМП основних сполучень деталей машин є високоефективним процесом припрацювання поверхонь, в якому окрім механічної дії, процес припрацювання прискорюється за рахунок електрохімічних процесів. У статті з позицій основних положень теорії електрохімічних процесів, теорії зносоконтактної взаємодії змащених поверхонь, гідродинамічної теорії тертя, особливостей електрохіміко-механічного припрацювання поверхонь деталей, що труться, проаналізовані закономірності припрацювання основних спряжень, від яких залежить ресурс машин. З'ясовані можливості управління процесом припрацювання і станами поверхонь деталей, що труться. Application of method of electrochemica-mechanical running-in (ECMR) allows to accelerate ofrunningin, to correct macrogeometry of details of triboconjugations, to adjust the surfaces of friction. Development of scientific bases of method of ECMR of details with macrogeometrical rejections with possibility of process control is surely the issue of the day. ECMR of basic connections of details of machines is the high-efficiency process of running-in surfaces, in which except a mechanical action, the process of running-in is accelerated due to electrochemical processes.In the article from positions of substantive provisions of theory of electrochemical processes, theory of wear contactinteraction of the smeared surfaces, hydrodynamic theory of friction, features of electrochemical-mechanical running-in surfaces of details which are ground, analysed conformities to law of running-in of basic conjugations which the resource of machines depends on. Found out possibilities of control process of running-in and conditions of surfaces of details which are ground.Item Оценка периода приработки шестеренных гидронасосов типа НШ при обработке ФАБВО(КНТУ, 2013) Черкун, В. В.; Cherkun, V.В статье рассмотрен способ нанесения финишных покрытий - ФАБВО и приведены результаты стендовых испытания шестеренных гидронасосов типа НШ. Предложенный способ позволяет сократить период приработки гидронасоса в целом. Это приводит к уменьшению износа пары трения, стабилизации зазора в соединении, что в итоге позволяет увеличить ресурс шестеренного гидронасоса в процессе эксплуатации. У статті розглянутий спосіб нанесення фінішних покриттів - ФАБВО та наведені результати стендових випробуваннь шестерінчастих гідронасосів типу НШ. Запропонований спосіб дозволяє скоротити період приприпрацювання гідронасосу в цілому. Це приводить до зменшення зносу пари тертя, стабілізації зазору в з'єднанні, що у результаті дозволяє збільшити ресурс шестерінчастого гідронасосу в процесі експлуатації. The method of causing of finish coverages is considered in the article - ANAVF and results are resulted stand tests of cog-wheel hydraulic pumps of type of NSH. The offered method allows to shorten the period of breaking - in of hydraulic pump on the whole. It results in diminishing of wear of pair of friction, stabilizing of gap in connection, that in the total allows to increase the resource of cog-wheel hydraulic pump in the process of exploitation.Item Антифрикционные свойства поверхности при обработке ФАБВО(КНТУ, 2010) Кропивный, В. Н.; Шепеленко, И. В.; Черкун, В. В.; Kropivniy, V.; Shepelenko, I.; Cherkun, V.; Кропівний, В.; Шепеленко, І.В статье представлены результаты исследований антифрикционных свойств поверхностей трения, обработанных ФАБВО. Доказано, что ФАБВО сокращает период приработки и интенсивность изнашивания соединения «сталь - бронза», а также улучшает их прирабатываемость. Это позволяет использовать данный метод для повышения износостойкости цапф шестерен гидронасосов. У статті наведені результати досліджень антифрикційних властивостей поверхонь тертя, оброблених ФАБВО. Доведено, що ФАБВО скорочує період припрацювання та інтенсивність зношування з'єднання «сталь - бронза», а також поліпшує їх припрацьовуваність. Це дозволяє використовувати даний метод для підвищення зносостійкості цапф шестерень гідронасосів. In the article the results of researches of antifriktsionnih properties of surfaces of friction, treated FABVO are presented. It is proved, that FABVO abbreviates the period of earning extra money and intensity of wear of connection «steel - bronze», and also prirabativaemost improves them. It allows to use the given method for the rise of wearproof of pins of cog-wheels of gidronasosov.Item Способы формирования антифрикционных покрытий на металлические поверхности трения(КНТУ, 2012) Черновол, М. И.; Шепеленко, И. В.; Черновол, М.; Шепеленко, І.; Chernovol, М.; Shepelenko, І.В статье представлена классификация способов нанесения антифрикционных покрытий на металлические поверхности деталей трения. Проведен краткий анализ перспектив использования финишной антифрикционной безабразивной обработки. Рассмотрен комбинированный метод обработки, совмещающий поверхностное пластическое деформирование и нанесение покрытий финишной антифрикционной безабразивной обработкой. В статті представлена класифікація способів нанесення антифрикційних покриттів на металеві поверхні деталей тертя. Проведений короткий аналіз перспектив використання фінішної антифрикційної безабразивної обробки. Розглянутий комбінований метод обробки, що об’єднує поверхневе пластичне деформування та нанесення покриттів фінішною антифрикційною безабразивною обробкою. This article represents the classification of ways of antifriction coatings application on metal friction surfaces. A short analysis of prospects of usage of the finish antifriction non-abrasive processing has been performed. A combined processing method has been reviewed, which combines surface plastic deformation and application of coatings by means of finish antifriction non-abrasive processing.