До розрахунку зубців прямозубих циліндричних передач на згин

Simple item page
dc.contributor.authorНевдаха, Ю. А.
dc.contributor.authorДубовик, В. О.
dc.contributor.authorНевдаха, Н. А.
dc.contributor.authorЗлатопольський, Ф. Й.
dc.contributor.authorNevdakha, Yu.
dc.contributor.authorDubovyk, V.
dc.contributor.authorNevdakha, N.
dc.contributor.authorZlatopolskiy, F.
dc.contributor.authorДубовик, В. А.
dc.contributor.authorЗлатопольский, Ф. И.
dc.date.accessioned2021-08-17T07:49:07Z
dc.date.available2021-08-17T07:49:07Z
dc.date.issued2020
dc.description.abstractВ роботі аналізуються розрахункові схеми циліндричної прямозубої передачі на згин зубців. Розглядається найбільш поширена розрахункова схема злому зубця, де небезпечний переріз злому зуба відбувається у основі ножки вище кола діаметра западини зубців. На практиці реальний же злом зубця лежить нижче діаметра западини зубців і має опуклу форму перерізу. Для більш точного розрахунку зубців на згин досліджували коефіцієнт форми зубців. В результаті встановлено, що коефіцієнт форми зуба зменшується зі збільшенням кількості зубців. The aim of the work is to improve the calculations of spur cylindrical wheels per bend, due to the fact that the existing formulas do not give the actual value of the maximum stress, and the diagram does not correspond to the real law of stress distribution. In order to obtain satisfactory results, it is more correct to calculate the teeth at the maximum local stress. Combining the coefficients and substantiating the calculated dependence to determine the value of the coefficient of the shape of the tooth under load, applied at any point of the working profile of the tooth, to obtain formulas for the bending strength of the teeth of the gear and wheel. When calculating the bending teeth, the calculation is based on the stresses arising at the base of the tooth, under the load applied at the top of the tooth. Consider first the most common calculation scheme. Dangerous section of the tooth as seen from the plot of total stresses indicates that the maximum normal stress occurs on the non-working side of the tooth - the compression side, however, since fatigue cracks occur at the base of the tooth on the stretching side, the calculation is based on tensile stress on the working side. The hypothesis of non-curvature of flat sections is unfair for short beams of variable cross section, so the total diagram does not correspond to the real law of stress distribution. But at the base of the tooth near the transition curve is the place of stress concentration. The actual dangerous cross-section lies below the cross-section of the depression, this is confirmed by the fact that the fatigue cracks form an angle with the load curve close to straight, and the fracture of the tooth has a convex shape. In this case, it is more correct to calculate the teeth at the maximum local stress. Combining the coefficients obtained a calculated dependence to determine the value of the coefficient of the shape of the tooth under load, applied at any point of the working profile of the tooth. As a result of the study it was found that the coefficient of tooth shape decreases with increasing number of teeth. This result was expected because as the number of teeth increases, the angle between the teeth decreases, and neighboring teeth perceive part of the stress that occurs in the loaded tooth. The formulas for checking the bending strength of gear teeth and wheels are obtained. The above refinement calculations of the teeth on the bend reflect the beneficial effect of improving the accuracy of the manufacture of teeth. В работе анализируются расчетные схемы цилиндрической прямозубой передачи на изгиб зубцов. Рассматривается наиболее распространенная расчетная схема излома зубцов, где опасное сечение излома зубьев происходит в основе ножки выше круга диаметра впадины зубцов. На практике реальный же излом зубьев лежит ниже диаметра впадины зубьев и имеет выпуклую форму сечения. Для более точного расчета зубьев на изгиб исследовали коэффициент формы зубьев. В результате установлено, что коэффициент формы зуба уменьшается с увеличением количества зубьев.uk_UA
dc.identifier.citationДо розрахунку зубців прямозубих циліндричних передач на згин / Ю. А. Невдаха, В. О. Дубовик, Н. А. Невдаха, Ф. Й. Златопольський // Конструювання, виробництво та експлуатація сільськогосподарських машин : загальнодерж. міжвід. наук.-техн. зб. - Кропивницький : ЦНТУ, 2020. - Вип. 50. - С. 151-158.uk_UA
dc.identifier.urihttps://doi.org/10.32515/2414-3820.2020.50.151-158
dc.identifier.urihttps://dspace.kntu.kr.ua/handle/123456789/10995
dc.language.isouk_UAuk_UA
dc.publisherЦНТУuk_UA
dc.subjectзубчасті передачіuk_UA
dc.subjectзубецьuk_UA
dc.subjectзломuk_UA
dc.subjectнебезпечний перерізuk_UA
dc.subjectнапруженняuk_UA
dc.subjectзгинuk_UA
dc.subjectнавантаженняuk_UA
dc.subjectзусилляuk_UA
dc.subjectgearsuk_UA
dc.subjectpronguk_UA
dc.subjectfractureuk_UA
dc.subjectdangerous cross sectionuk_UA
dc.subjectstressuk_UA
dc.subjectbendinguk_UA
dc.subjectloaduk_UA
dc.subjecteffortuk_UA
dc.subjectзубчастые передачиuk_UA
dc.subjectзубuk_UA
dc.subjectсломuk_UA
dc.subjectопасное сечениеuk_UA
dc.subjectнапряженияuk_UA
dc.subjectизгибuk_UA
dc.subjectнагрузкиuk_UA
dc.subjectусилияuk_UA
dc.titleДо розрахунку зубців прямозубих циліндричних передач на згинuk_UA
dc.title.alternativeBefore Calculating the Teeth of Spur gears on the Benduk_UA
dc.title.alternativeК расчету зубьев прямозубых цилиндрических передач на изгибuk_UA
dc.typeArticleuk_UA

Files

Original bundle
Now showing 1 - 1 of 1
Thumbnail Image
Name:
20.pdf
Size:
199.24 KB
Format:
Adobe Portable Document
Download
License bundle
Now showing 1 - 1 of 1
No Thumbnail Available
Name:
license.txt
Size:
7.42 KB
Format:
Item-specific license agreed upon to submission
Description:
Download

Collections

Конструювання, виробництво та експлуатація сільськогосподарських машин. Випуск 50. - 2020