Interpreting the main power characteristics choice of the wheel vehicles guided cushioning system

Simple item page
dc.contributor.authorSokil, B.
dc.contributor.authorLyashuk, O.
dc.contributor.authorSokil, M.
dc.contributor.authorVovk, Y.
dc.contributor.authorDzyura, V.
dc.contributor.authorAulin, V.
dc.contributor.authorKhoroshun, R.
dc.contributor.authorСокіл, Б. І.
dc.contributor.authorЛяшук, О. Л.
dc.contributor.authorСокіл, М. Б.
dc.contributor.authorВовк, Ю. А.
dc.contributor.authorДзюра, В. О.
dc.contributor.authorАулін, В. В.
dc.contributor.authorХорошун, Р. В.
dc.date.accessioned2021-04-05T06:05:01Z
dc.date.available2021-04-05T06:05:01Z
dc.date.issued2021
dc.description.abstractThe method of investigation of the non-linear vibrations of the wheel vehicles with the guided cushioning system has been developed. It is based on the idea of the perturbation methods combined with the theory of special periodic Atebfunctions. All these made possible to obtain analytical relations, which describe the characteristic features of the cushioning area vibrations. These relations can be the basis for creation of the software product of the guided cushioning system with the purpose to minimize the dynamic loadings on the transported people and cargo and to increase the stability characteristics of the vehicle movement along the curvilinear areas of the bump road. Розроблена методика дослідження нелінійних коливань колісних транспортних засобів із керованою системою амортизації. Він базується на ідеї методів збурень у поєднанні з теорією особливих періодичних атеб-функцій. Все це дало змогу отримати аналітичні співвідношення, які описують характерні особливості вібрації зони амортизації. Ці співвідношення можуть бути основою для створення програмного продукту керованої системи амортизації з метою мінімізації динамічних навантажень на перевезені люди та вантаж та підвищення характеристик стійкості руху транспортного засобу вздовж криволінійних ділянок нерівної дороги.uk_UA
dc.identifier.citationInterpreting the main power characteristics choice of the wheel vehicles guided cushioning system / B. Sokil, О. Lyashuk, M. Sokil [et al.] // Communications : scientific letters of the University of Zilina. - 2021. - Vol. 23, № 2. - P. 193-149.uk_UA
dc.identifier.issn1335-4205
dc.identifier.urihttps://dspace.kntu.kr.ua/handle/123456789/10632
dc.language.isoenuk_UA
dc.publisherUniversity of Zilinauk_UA
dc.subjectnon-linear vibrationuk_UA
dc.subjectAteb-functionuk_UA
dc.subjectstabilityuk_UA
dc.subjectvehicleuk_UA
dc.subjectguided cushioning systemuk_UA
dc.subjectнелінійна вібраціяuk_UA
dc.subjectАтеб-функціяuk_UA
dc.subjectстабільністьuk_UA
dc.subjectтранспортний засібuk_UA
dc.subjectкерована система амортизаціїuk_UA
dc.titleInterpreting the main power characteristics choice of the wheel vehicles guided cushioning systemuk_UA
dc.title.alternativeІнтерпретація основних силових характеристик вибору системи амортизації колісних транспортних засобівuk_UA
dc.typeArticleuk_UA

Files

Original bundle
Now showing 1 - 1 of 1
Thumbnail Image
Name:
1693-Article Text-3316-1-10-20210223.pdf
Size:
1.26 MB
Format:
Adobe Portable Document
Download
License bundle
Now showing 1 - 1 of 1
No Thumbnail Available
Name:
license.txt
Size:
7.42 KB
Format:
Item-specific license agreed upon to submission
Description:
Download

Collections

Наукові публікації кафедри ЕРМ