Теоретична модель транспортної системи як сукупності взаємодіючих і взаємоперетворюючих елементів та підсистем
Loading...
Files
Date
2022
Authors
Голуб, Д. В.
Holub, D.
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
ЦНТУ
Abstract
Представлено теоретичну модель, що дає можливість реалізувати опис процесів в транспортній
системі і підсистемах за допомогою взаємодії таких елементів як сукупність каналів і бункерів. Це
дозволяє з'ясувати важливі ефекти в різних транспортних системах, в тому числі і регіональних. Зроблене
припущення, що існує структура транспортної системи, яка повинна уміти перетворювати певні потоки, а
отже поглинати і породжувати їх сплески. Обґрунтовано, що в якості абстрактних елементів теоретичної
моделі транспортної системи можуть бути «канали» і «бункери», оскільки вона виконує подвійну
функцію: канали пропускають потоки, а бункери поглинають і породжують сплески потоків. Виявлено,
що теоретична модель транспортної системи в першу чергу відображує принципи взаємодії елементів і
підсистем в ній, а також здійснює вплив управлінням на протікаючі процеси. Розглянуто різні комбінації
елементів при представленні реальних транспортних систем. З'ясовано, що чим нерівномірніше вхідний
потік і чим більше демпфуюча здатність бункера, тим більшою може бути різниця в пропускній
спроможності каналів, що стикуються, в структурі транспортних систем. Наведено, що у ланцюзі з
каналів і бункерів результуюча пропускна спроможність транспортної системи залежить від місткості
бункерів, через їх дезорганічний вплив на показники потоку. В той же час сукупна ефективна місткість
ланцюга залежить від пропускної спроможності каналів, бо їх параметри повинні відповідати характеру
розподілених сплесків потоку в транспортній системі. A theoretical model is presented, which makes it possible to implement the description of processes in
the transport system and subsystems using the interaction of such elements as a set of channels and bunkers. This
makes it possible to find out important effects in various transport systems, including regional ones.
It is assumed that there is a structure of the transport system, which should be able to transform certain
flows, and therefore absorb and generate their surges. It is substantiated that "channels" and "hoppers" can be
abstract elements of the theoretical model of the transport system, since it performs a double function: channels
pass flows, and bunkers absorb and generate bursts of flows.It was found that the theoretical model of the
transport system primarily reflects the principles of interaction of elements and subsystems in it, and also exerts
a management influence on the ongoing processes. Different combinations of elements are considered when
representing real transport systems. It was found that the more uneven the incoming flow and the greater the
damping capacity of the hopper, the greater the difference in the capacity of connecting channels in the structure
of transport systems can be.
It is stated that in the chain of channels and bunkers, the resulting capacity of the transport system
depends on the capacity of the bunkers, due to their disorganizing influence on the flow indicators. At the same
time, the total effective capacity of the chain depends on the capacity of the channels, because their parameters
must correspond to the nature of distributed bursts of flow in the transport system.
Description
Keywords
транспортна система, теоретична модель, взаємодія елементів, канал, бункер, пропускна спроможність, сплески потоків, transport system, theoretical model, interaction of elements, channel, bunker, carrying capacity, flow surges
Citation
Голуб, Д. В. Теоретична модель транспортної системи як сукупності взаємодіючих і взаємоперетворюючих елементів та підсистем / Д. В. Голуб // Центральноукраїнський науковий вісник. Технічні науки : зб. наук. пр. – Кропивницький : ЦНТУ, 2022. – Вип. 5(36). – Ч. 2. – С. 324-334.