Оцінка ергономічної стійкості транспортного потоку на дільницях дорожньої мережі. Ідентифікація математичної моделі

Simple item page
dc.contributor.authorВойтов, В. А.
dc.contributor.authorКравцов, А. Г.
dc.contributor.authorКарнаух, М. В.
dc.contributor.authorГоряїнов, О. М.
dc.contributor.authorКозенок, А. С.
dc.contributor.authorБабич, І. А.
dc.contributor.authorVojtov, V.
dc.contributor.authorКravtsov, А.
dc.contributor.authorKarnaukh, М.
dc.contributor.authorGoryayinov, О.
dc.contributor.authorKozenok, А.
dc.contributor.authorBabych, І.
dc.date.accessioned2023-10-19T19:34:05Z
dc.date.available2023-10-19T19:34:05Z
dc.date.issued2023
dc.description.abstractОбґрунтовано структуру математичної моделі оцінки ергономічної стійкості транспортного потоку на різних ділянках дорожньої мережі при дії зовнішніх збурень. Математична модель враховує динаміку розвитку процесу. Крім градієнтів швидкості та щільності транспортних потоків враховуються динамічні властивості транспортних засобів та багатосмугова дорожня мережа, а також час затримок на пішохідних переходах та світлофорах. Показано, що динамічні характеристики транспортного потоку описуються диференційним рівнянням третього порядку. Отримано вирази для визначення коефіцієнтів підсилення та постійних часу, що входять у диференційне рівняння. Обґрунтовані параметри, які є вхідним впливом та визначають стійкість транспортного потоку, – це градієнти щільності та швидкості потоку. Обґрунтовані параметри, що характеризують реакцію транспортного потоку на обурення, – це постійні часу, фізичний сенс яких полягає в інерційності всіх ланок, що входять у модель. The paper discusses the structure of the mathematical model featuring assessment of the ergonomic stability of the traffic flow in various sections of the road network under the influence of external disturbances, which is the result of structural identification. The mathematical model differs from the known ones in that it takes into account the dynamics of the process development. In addition to the gradients of speed and density of traffic flows, the research takes into account the dynamic properties of vehicles and the multi-lane road network, as well as the time of delays at pedestrian crossings and traffic lights. The dynamic properties of the traffic flow are described with a third-order differential equation. The mathematical model is parametrically identified; expressions for determining the gains and time constants included in the differential equation are obtained. The input parameters impacting and affecting the stability of the traffic flow are substantiated – these are the gradients of the density and speed of the flow. The parameters characterizing the response of the traffic flow to disturbances are substantiated – these are time constants, the physical meaning of which is the inertia of all links included in the model. The study presents expressions for determining the gains and time constants included in the differential equation. The gain coefficient K1 characterizes the degree of influence of the density of the traffic flow on the reaction time of the driver. The gain coefficient K2 characterizes the influence of the degree of dynamism of the traffic flow on the time of delays during movement and loss of stability. The gain coefficient K3 characterizes the degree of influence of a change in the traffic situation on the delay time when moving in the stream and loss of stability. The value of the time constant T1 characterizes the inertia of the driver depending on the density and intensity of the traffic flow. The value of the time constant T2 characterizes the inertia of the car and is expressed in the ability to maneuver. The value of the time constant T3 characterizes the inertia of changing the traffic situation.uk_UA
dc.identifier.citationОцінка ергономічної стійкості транспортного потоку на дільницях дорожньої мережі. Ідентифікація математичної моделі / В. А. Войтов, А. Г. Кравцов, М. В. Карнаух [та ін.] // Центральноукраїнський науковий вісник. Технічні науки : зб. наук. пр. - Кропивницький : ЦНТУ, 2023. - Вип. 7(38). - Ч. 1. - С. 236-245.uk_UA
dc.identifier.urihttps://doi.org/10.32515/2664-262X.2023.7(38).1.236-245
dc.identifier.urihttps://dspace.kntu.kr.ua/handle/123456789/13444
dc.language.isouk_UAuk_UA
dc.publisherЦНТУuk_UA
dc.subjectтранспортний потікuk_UA
dc.subjectмоделюванняuk_UA
dc.subjectдинамічна модельuk_UA
dc.subjectструктурна ідентифікаціяuk_UA
dc.subjectпараметрична ідентифікаціяuk_UA
dc.subjectградієнт щільностіuk_UA
dc.subjectградієнт швидкостіuk_UA
dc.subjectкоефіцієнт підсиленняuk_UA
dc.subjectпостійна часуuk_UA
dc.subjecttransport flowuk_UA
dc.subjectmodelinguk_UA
dc.subjectdynamic modeluk_UA
dc.subjectstructural identificationuk_UA
dc.subjectparametric identificationuk_UA
dc.subjectdensity gradientuk_UA
dc.subjectspeed gradientuk_UA
dc.subjectgain coefficientuk_UA
dc.subjecttime constantuk_UA
dc.titleОцінка ергономічної стійкості транспортного потоку на дільницях дорожньої мережі. Ідентифікація математичної моделіuk_UA
dc.title.alternativeAssessment of the Ergonomic Stability of the Traffic Flow on Sections of the Road Network. Identification of the Mathematical Modeluk_UA
dc.typeArticleuk_UA

Files

Original bundle
Now showing 1 - 1 of 1
Thumbnail Image
Name:
29.pdf
Size:
268.27 KB
Format:
Adobe Portable Document
Download
License bundle
Now showing 1 - 1 of 1
No Thumbnail Available
Name:
license.txt
Size:
7.42 KB
Format:
Item-specific license agreed upon to submission
Description:
Download

Collections

Центральноукраїнський науковий вісник. Технічні науки. Випуск 7. Частина 1. - 2023