Кафедра експлуатації та ремонту машин
Permanent URI for this communityhttps://dspace.kntu.kr.ua/handle/123456789/11665
Browse
16 results
Search Results
Item Підвищення ефективності відновлення автомобільних деталей типу «вал» у ФОП «Ковальов Олександр Стефанович» с. Соколівське Кропивницького району Кіровоградської області(ЦНТУ, 2024-12-30) Зяблов, Олександр Михайлович; Ziablov, OleksandrКваліфікаційна магістерська робота присвячена підвищенню ефективності відновлення автомобільних деталей типу «вал» контактним наварюванням композиційних покриттів. Метою роботи є підвищення ефективності технологічного процесу відновлення зношених поверхонь автомобільних деталей типу «вал» контактним наварюванням композиційних матеріалів на основі металевих порошків та сітки. Об'єктом дослідження є технологічний процес відновлення зношених поверхонь деталей контактним наварюванням композиційних матеріалів на основі металевих порошків та сітки. Предметом дослідження є закономірності формування металопокриття контактним наварюванням композиційних матеріалів. Розроблена модель контактного наварювання металевих порошків і сітки дає змогу визначити обґрунтовані параметри процесу приварювання, що включають кут подачі порошку, діаметр дроту сітки, товщину покриття, діаметр роликового електрода. З'ясовано, що використання металевої сітки дозволяє підвищити технологічність способу контактного наварювання металевих порошків. При цьому зменшуються втрати порошкового матеріалу від обсипання, створюється можливість регулювання товщини покриття, що приварюється. Вибрано оптимальні режими приварювання, що забезпечують якісне формування покриття та достатню міцність зчеплення. Внаслідок різної інтенсивності зношування матеріалу порошку та сітки покриття набуває регулярного рельєфу, що сприяє утримуванню мастильного матеріалу та забезпечує надійну експлуатацію вузлів тертя при граничному мащенні. Лабораторними випробуваннями встановлено, що одержувані композиційні покриття мають високі зносостійкі властивості, що перевищують зносостійкість сталі 45 в 2,5 рази, а чавуну в 1,9 рази. The qualification master's thesis is devoted to increasing the efficiency of restoration of automotive parts of the "shaft" type by contact welding of composite coatings. The purpose of the work is to increase the efficiency of the technological process of restoring worn surfaces of automotive parts of the "shaft" type by contact welding of composite materials based on metal powders and mesh. The object of the study is the technological process of restoring worn surfaces of parts by contact welding of composite materials based on metal powders and mesh. The subject of the study is the regularities of the formation of a metal coating by contact welding of composite materials. The developed model of contact welding of metal powders and mesh allows you to determine reasonable parameters of the welding process, including the angle of powder feed, mesh wire diameter, coating thickness, and roller electrode diameter. It was found that the use of a metal mesh allows you to increase the manufacturability of the method of contact welding of metal powders. At the same time, the losses of powder material from spalling are reduced, and the possibility of adjusting the thickness of the welded coating is created. Optimal welding modes have been selected, which ensure high-quality coating formation and sufficient adhesion strength. Due to the different intensity of wear of the powder and mesh material, the coating acquires a regular relief, which contributes to the retention of the lubricant and ensures reliable operation of friction units during boundary lubrication. Laboratory tests have established that the resulting composite coatings have high wear-resistant properties, exceeding the wear resistance of steel 45 by 2.5 times and cast iron by 1.9 times.Item Дослідження шляхів відновлення корінних опор чавунних блоків циліндрів автомобільних двигунів у ДП «Кіровоградський облавтодор» ВАТ ДАК «Автомобільні дороги України» філія «Кіровоградська ДЕД» м. Кропивницький(ЦНТУ, 2024-12-30) Ракуленко, Юрій Сергійович; Rakulenko, YuriiВ роботі досліджено конструктивні особливості блоків циліндрів, умови їх експлуатації та дефекти, які блоки отримують в процесі експлуатації. Для вибору ефективної технології відновлення чавунних корінних опор досліджено існуючі методи їх ремонту. Встановлено, що існуючі методи не завжди можливо застосувати для відновлення чавунних блоків циліндрів, зокрема через погані зварювальні властивості чавуну. Основною проблемою при використанні термічних методів є погане зчеплення покриттів з основою та значний термічний вплив, який приводить до деформації опор. Було запропоновано для відновлення отворів корінних опор метод контактного наварювання порошків через проміжний шар. Для проведення досліджень підібрано обладнання та матеріали, а також методики експериментальних досліджень. Результатами досліджень свідчать про можливість підвищення міцності зчеплення до 20% та зниження залишкових напружень до 35 %. The work investigated the design features of cylinder blocks, their operating conditions and defects that the blocks receive during operation. In order to select an effective technology for restoring cast iron main bearings, existing methods of their repair were investigated. It was found that existing methods are not always possible to apply to restore cast iron cylinder blocks, in particular due to the poor welding properties of cast iron. The main problem when using thermal methods is poor adhesion of coatings to the base and significant thermal impact, which leads to deformation of the supports. A method of contact welding of powders through an intermediate layer was proposed for restoring the holes of the main bearings. Equipment and materials were selected for conducting research, as well as experimental research methods. The research results indicate the possibility of increasing the bond strength by up to 20% and reducing residual stresses by up to 35%.Item Підвищення ефективності відновлення колінчастих валів автотракторних двигунів комбінованими технологіями у ТОВ «ГрейсАгро Тех» м. Кропивницький(ЦНТУ, 2024-12-30) Нех, Олександр Володимирович; Nekh, OleksandrВ роботі розглянуто умови роботи колінчастих валів автотракторної техніки та встановлено основні дефекти валів та причини їх виникнення. Аналіз стану проблеми відновлення шийок колінчастих валів автомобільних двигунів показав, що в даний час використовуються традиційні технології все ще не забезпечують необхідних продуктивності отримання і якості покриттів. Для них характерні такі основні недоліки, які знижують експлуатаційні властивості покриттів: низькі адгезійна і когезійна міцність, твердість і зносостійкість, високі залишкові напруги, неоднорідна структура, наявність пір, раковин і тріщин, деформація валів і ін. Ці недоліки пояснюються відсутністю або недосконалістю: нових ефективних способів та технологій відновлення і відповідного обладнання; обґрунтованих раціональних режимів і параметрів нанесення покриттів. Запропоновано новий спосіб для відновлення шийок колінчастих валів, що дозволяє об'єднати в одному процесі дві технологічні операції - плазмового напилювання і електромеханічної обробки. Це дозволяє усунути недоліки, характерні при виконанні кожної операції окремо і забезпечує синергетичний ефект при їх об'єднанні. The work considers the operating conditions of crankshafts of autotractor equipment and establishes the main defects of the shafts and the causes of their occurrence. Analysis of the state of the problem of restoring the crankshaft journals of automobile engines showed that currently used traditional technologies still do not provide the required productivity and quality of coatings. They are characterized by the following main disadvantages that reduce the operational properties of coatings: low adhesion and cohesion strength, hardness and wear resistance, high residual stresses, inhomogeneous structure, the presence of pores, sinks and cracks, shaft deformation, etc. These disadvantages are explained by the absence or imperfection of: new effective methods and technologies of restoration and appropriate equipment; justified rational modes and parameters of coating application. A new method for restoring crankshaft journals is proposed, which allows combining two technological operations in one process - plasma spraying and electromechanical processing. This allows you to eliminate the shortcomings inherent in performing each operation separately and provides a synergistic effect when combining them.Item Розробка технологічного процесу та оснащення для відновлення розподільчого валу двигуна ЯМЗ-236 на базі ТОВ "Калита-Нова" м. Кропивницький(ЦНТУ, 2024-05-30) Авксентьєв, Дмитро Андрійович; Avksentiev, DmytroВ роботі представлено основні етапи розвитку ТОВ «Калита-Нова». Обґрунтовано тему кваліфікаційної атестаційної роботи. Детально розглянуто технічну характеристику двигуна ЯМЗ-236 та порядок його розбирання. Особливу увагу приділено розгляду питання роботи механізму газорозподілення двигуна ЯМЗ-236. Надано інформацію про конструктивно-технологічні особливості розподільчих валів. Подано аналіз відомих методів ремонту розподільчих валів двигунів. Розглянуто аналіз основних зносів розподільчого валу та їх вплив на технічний стан двигуна. Обґрунтовано вибір раціонального способу відновлення деталі. Запропоновано використання вібродугового наплавлення в якості способу відновлення деталей. Розроблено технологічний процес відновлення розподільчого валу двигуна ЯМЗ-236. Виконано розрахунок та вибір режимів технологічного процесу відновлення та норми часу на виконання технологічних операцій для розробленого технологічного процесу. Розглянуто призначення дільниці ремонту двигунів ЯМЗ. Виконані розрахунки показників трудомісткості робіт на дільниці, режимів роботи на підприємстві, кількості робочої сили. Визначено технологічне обладнання, що застосовується для виконання зазначених робіт. The paper presents the main stages of development of "Kalita-Nova" LLC. The topic of the qualification attestation work is substantiated. The technical characteristics of the YaMZ-236 engine and the order of its disassembly are considered in detail. Special attention was paid to consideration of the operation of the gas distribution mechanism of the YaMZ-236 engine. Information is provided on the structural and technological features of camshafts. The analysis of known methods of repairing camshafts of engines is presented. The analysis of the main wear of the camshaft and their influence on the technical condition of the engine is considered. The choice of a rational way of restoring the part is substantiated. The use of vibrating arc surfacing as a method of restoring parts is proposed. The technological process of restoring the camshaft of the YaMZ-236 engine has been developed. The calculation and selection of modes of the technological process of restoration and the norms of time for the execution of technological operations for the developed technological process have been carried out. The appointment of the YaMZ engine repair station was considered. Calculations of indicators of the labor intensity of work at the site, work modes at the enterprise, and the number of the workforce were performed. The technological equipment used to perform the specified works is defined.Item Розробка технології та оснащення для відновлення кулачкового валу двигуна ЯМЗ-236 в умовах TОB «Калнта-Нова» м. Кропивницький(ЦНТУ, 2024-05-30) Лубенець, Артем Олександрович; Lubenets, ArtemВ роботі наведена детальна характеристика двигуна ЯМЗ-236, яка крім технічних даних, вміщує умови роботи двигуна, а також процеси, що відбуваються на протязі експлуатації. Особливу увагу приділено конструкції паливного насосу високого тиску, до складу якого входить кулачковий вал. Показані закономірності виникнення дефектів кулачкового валу. Також представлено конструктивно-технологічні особливості кулачкового валу, виконано аналіз причин зносу деталі, показано характер, вид і величини зносу. Виокремлені дефекти кулачкового валу паливного насосу високого тиску двигуна ЯМЗ-236. Представлені технологічні маршрути відновлення кулачкового валу. Обґрунтовано вибір раціонального способу відновлення деталі. Розроблено структурну послідовність виконання технологічних операцій відновлення кулачкового валу. Обрано установчі бази, технологічне обладнання, різальний, вимірювальний та контрольний інструмент. Виконано розрахунок режимів операцій технологічного процесу відновлення кулачкового валу двигуна ЯМЗ-236, а також норми часу по кожній операції. Представлено організацію робіт на зварювально-наплавлювальній дільниці. Визначено трудомісткість робіт, проведені розрахунки фондів часу, робочої сили. The work provides a detailed description of the YaMZ-236 engine, which, in addition to technical data, includes engine operating conditions, as well as processes occurring during operation. Special attention is paid to the design of the high-pressure fuel pump, which includes a camshaft. The regularities of the occurrence of camshaft defects are shown. The structural and technological features of the camshaft are also presented, the causes of wear of the part are analyzed, the nature, type and amount of wear are shown. Isolated defects of the cam shaft of the high-pressure fuel pump of the YaMZ-236 engine. The technological routes of camshaft restoration are presented. The choice of a rational way of restoring the part is substantiated. The structural sequence of performing technological operations of camshaft restoration has been developed. Installation bases, technological equipment, cutting, measuring and control tools are selected. The calculation of the operation modes of the technological process of cam shaft restoration of the YaMZ-236 engine, as well as the time norms for each operation, was performed. The organization of work at the welding and surfacing section is presented. The labor intensity of the work was determined, calculations of time funds and labor force were carried out.Item Розробка технології відновлення блоку циліндрів двигуна Д-240 на базі ТОВ "Каліта-Нова" м. Кропивницький(ЦНТУ, 2024-05-30) Мусієнко, Сергій Володимирович; Musiienko, SerhiiДетально розглянуто умови роботи та технічну характеристику двигуна Д-240. Визначені конструктивно-технологічні особливості блоків циліндрів двигуна Д-240. Проаналізовані причини зношування блоку циліндрів. Представлено технологічний процес дефектації блоку циліндрів. Складено технологічний маршрут відновлення деталі. Розглянуті існуючи способи відновлення блоку циліндрів. Обґрунтовано вибір раціонального способу відновлення деталі. Розроблено технологічний процес відновлення дефектів блоку циліндрів. Розраховані режими обробки та норми часу на виконання технологічних операцій для розробленого технологічного процесу. The operating conditions and technical characteristics of the D-240 engine are considered in detail. Design and technological features of D-240 engine cylinder blocks are determined. The causes of cylinder block wear are analyzed. The technological process of cylinder block defecting is presented. A technological route for the restoration of the part has been drawn up. Existing methods of restoring the cylinder block are considered. The choice of a rational way of restoring the part is substantiated. A technological process for repairing cylinder block defects has been developed. Calculated processing modes and time norms for technological operations for the developed technological process.Item Розробка технології та проект дільниці із відновлення й зміцнення деталей шестеренних насосів у ТОВ «Завод «Дзеркальник»» м. Кропивницький(ЦНТУ, 2024-05-30) Кривенко, Кирил Ігорович; Kryvenko, KyrylРозроблено технологічний процес відновлення корпусу пластичним деформуванням в гарячому стані. При цьому був розроблений технологічний процес дефекації корпуса шестеренного насоса. Наведена характеристика дефектів, складання технологічних маршрутів відновлення деталей. Обґрунтовано оптимальний метод відновлення корпусу. Наведена характеристика обраного методу відновлення деталі гарячим пластичним деформуванням. Спроектовано технологічний процесу відновлення корпусу шестеренного насоса гарячим пластичним деформуванням. Розроблена структурна послідовність технологічного процесу відновлення корпусу шестеренного насоса гарячим пластичним деформуванням. A technological process of body restoration by hot plastic deformation has been developed. At the same time, a technological process of defecation of the gear pump housing was developed. The characteristics of defects, the compilation of technological routes for the restoration of parts are given. The optimal method of hull restoration is justified. The characteristics of the chosen method of restoring the part by hot plastic deformation are given. The technological process of restoring the gear pump housing by hot plastic deformation is designed. The structural sequence of the technological process of restoring the gear pump housing by hot plastic deformation has been developed.Item Розробка технології відновлення та зміцнення колінчастих валів двигунів внутрішнього згорання на базі ТОВ "Калита-Нова" м. Кропивницький(ЦНТУ, 2024-05-30) Таргонський, Олександр Андрійович; Tarhonskyi, OleksandrПредставлені загальні відомості про конструкції колінчастих валів ДВЗ. Проаналізовані існуючи технології виготовлення колінчастих валів. Розглянуті дефекти колінчастого валу, а також методи їх відновлення. Особливу увагу приділено питанню механічної обробки наплавлених поверхонь колінчастих валів. Визначені технічні умови на прийом колінчастих валів у ремонт. Розроблена структурна послідовності виконання технологічних операцій відновлення коленчатого валу. Складено технологічний маршрут відновлення колінчастих валів. Розраховано припуск на механічну обробку. Визначені режими обробки та норми часу на виконання технологічних операцій для розробленого технологічного процесу. General information on the construction of diesel engine crankshafts is presented. Existing manufacturing technologies of crankshafts are analyzed. Defects of the crankshaft are considered, as well as methods of their restoration. Special attention is paid to the issue of mechanical processing of welded surfaces of crankshafts. The technical conditions for accepting crankshafts for repair are defined. The structural sequence of technological operations of crankshaft restoration has been developed. A technological route for the restoration of crankshafts has been drawn up. Allowance for machining is calculated. Processing modes and time norms for technological operations for the developed technological process are determined.Item Розробка технологічного процесу відновлення веденого валу проміжної опори карданної передачі автомобілів КрАЗ-65055-02 у ДП «Кіровоградський облавтодор» ВАТ ДАК «Автомобільні дороги України» філія «Кіровоградська ДЕД» м. Кропивницький(ЦНТУ, 2024-05-30) Шимко, Максим Володимирович; Shymko, MaksymНаведено стислу характеристика проміжної опори, умови її роботи та причини виходу з ладу. Дана характеристика конструктивно-технологічних особливостей веденого валу, причини зношування його поверхонь та наведені дефекти, що можуть виникати при роботі вузла. Розроблено технологічний процес усунення дефектів, прийнято технологічне обладнання, різальний інструмент та ремонтні матеріали. Визначено режими та час виконання операцій технологічного процесу. Розроблено технологічний процес складання проміжної опори карданної передачі. A brief description of the intermediate support, its operating conditions and causes of failure are given. The structural and technological features of the driven shaft are described, the causes of wear of its surfaces are given, and defects that may occur during the operation of the unit are given. A technological process for eliminating defects is developed, technological equipment, cutting tools and repair materials are adopted. The modes and time of execution of technological process operations are determined. A technological process for assembling the intermediate support of the cardan transmission is developed.Item Розробка технології відновлення та зміцнення бронзових втулок двигунів внутрішнього згорання в умовах ПП «Ковальов Авто» с. Соколівське Кропивницького району Кіровоградської області(ЦНТУ, 2023-06-27) Данильченко, Дмитро Сергійович; Danylchenko, DmytroПроаналізовані конструктивно-технологічні технологічні особливості шатунних втулок ДВЗ, умови їх роботи та зносний стан. Розглянуто існуючи методи відновлення та зміцнення внутрішньої поверхні втулок. Запропонований технологічний процес відновлення деталей нанесенням композиційних електролітичних покриттів. Для зміцнення відновлених деталей запропоновано операцію вібраційного розкочування. Розраховані режими обробки та норми часу на виконання технологічних операцій розробленого технологічного процесу. Розглянуто особливості виконання робіт на гальванічній дільниці. Виконані розрахунки трудомісткості робіт на дільниці, режимів роботи на підприємстві, кількості робочої сили, обрано технологічне обладнання. Крім того, визначено площу гальванічної дільниці, а також наведені її енергетичні розрахунки. The structural and technological technological features of connecting rod bushings of internal combustion engines, their working conditions and wear condition are analyzed. The existing methods of restoring and strengthening the inner surface of the bushings are considered. The proposed technological process of restoration of parts by applying composite electrolytic coatings. To strengthen the restored parts, a vibration rolling operation is proposed. Processing modes and time norms for technological operations of the developed technological process are calculated. The peculiarities of performing work at the electroplating station are considered. Calculations of the labor intensity of work at the site, work modes at the enterprise, the number of labor force, and technological equipment were selected. In addition, the area of the electroplating site is determined, as well as its energy calculations are given.