Кафедра експлуатації та ремонту машин
Permanent URI for this communityhttps://dspace.kntu.kr.ua/handle/123456789/11665
Browse
132 results
Search Results
Item Оцінка впливу мікродугового оксидування на ресурс циліндропоршневої групи ДВЗ в КАТП «Агробудавтосервіс»(ЦНТУ, 2024-12-30) Демченко, Андрій Володимирович; Demchenko, AndriyМетою роботи є підвищення працездатності поверхонь (зносостійкості, корозійної стійкості та теплостійкості) деталей з алюмінієвих сплавів циліндропоршневої групи двигунів внутрішнього згоряння методом мікродугового оксидування. Об’єкт дослідження: процес зміцнення елементів циліндропоршневої групи з алюмінієвих сплавів мікродуговим оксидуванням. Предмет дослідження: – залежності та закономірності впливу мікродугового оксидування поверхонь циліндропоршневої групи на ресурс двигуна. В проботі обґрунтовано напрямок та визначено задачі наукових досліджень. Вибрана устаткування та розроблена експериментальна установки для випробувань. Встановлено закономірності впливу технології мікродугового оксидування на механічні, хімічні, фізичні та експлуатаційні властивості поверхневих шарів та досліджено працездатності поверхневих шарів, в умовах роботи ДВЗ, у полі експлуатаційних режимів, та оцінити ефективність використання цієї технології у двигунобудуванні. Приведено результати та відображено ефективність проведених досліджень. Наукова новизна – визначено механізм формування поверхневих шарів при мікродуговому оксидуванні деталей із алюмінієвих сплавів. Шар формується при впливі на поверхню оброблюваного матеріалу іскрових розрядів, що виникають при пробої кисневих анодних газових бульбашок, за рахунок проникнення атомів та іонів газового середовища вглиб матеріалу оброблюваного зразка за дислокаціями та межами зерен. The purpose of the work is to improve the performance of surfaces (wear resistance, corrosion resistance and heat resistance) of parts made of aluminum alloys of the cylinder-piston group of internal combustion engines using the micro-arc oxidation method. Object of research: the process of strengthening elements of the cylinder-piston group made of aluminum alloys by micro-arc oxidation. Subject of research: - dependences and patterns of the influence of micro-arc oxidation of surfaces of the cylinder-piston group on the engine resource. The work substantiates the direction and defines the tasks of scientific research. The equipment is selected and an experimental setup for testing is developed. The patterns of the influence of micro-arc oxidation technology on the mechanical, chemical, physical and operational properties of surface layers are established and the performance of surface layers is investigated under the operating conditions of the internal combustion engine, in the field of operating modes, and the effectiveness of using this technology in engine building is assessed. The results are presented and the effectiveness of the conducted research is reflected. Scientific novelty – the mechanism of surface layer formation during microarc oxidation of aluminum alloy parts has been determined. The layer is formed when spark discharges, which occur during the breakdown of oxygen anode gas bubbles, act on the surface of the processed material, due to the penetration of atoms and ions of the gas environment deep into the material of the processed sample along dislocations and grain boundaries, act on the surface of the processed material.Item Дослідження шляхів зниження токсичності відпрацьованих газів бензинових автомобільних двигунів у ДП «Кіровоградський облавтодор» у ВАТ ДАК «Автомобільні дороги України» філія «Кіровоградський райавтодор» м. Кропивницький(ЦНТУ, 2024-12-30) Денисенко, Ярослав Олегович; Denysenko, YaroslavВ роботі проаналізовано проблему токсичності автомобільних двигунів, етапи нормування токсичності відпрацьованих газів, встановлено токсичні компоненти, що містяться у відпрацьованих газах, досліджено напрямки підвищення екологічності автомобільних двигунів. Запропоновано з метою зниження токсичності відпрацьованих газів бензинових двигунів використовувати організацію процесу сумішоутворення двигунів з безпосереднім впорскуванням бензину, при якому створюється зона збагаченої суміші біля стінок камери згорання та гільзи циліндрів, впорскування та запалювання паливо-повітряної суміші відбувається в пристіночній зоні. Досліджено новий процес сумішоутворення для двигуна з іскровим запалюванням та розшаруванням заряду в циліндрі, особливістю якого є те, що при впуску та стисканні відбувається утворення багатої суміші біля стінки камери згоряння, а бідної суміші аж до чистого повітря – у її центрі при інтенсивному вихровому русі заряду навколо осі циліндра. На моторному стенді проведено порівняльні дослідження базового та запропонованого процесу, які показали зниження вмісту CO і CH у відпрацьованих газах при широкому діапазоні зміни коефіцієнту надлишку повітря α, зниження питомої витрати палива при незначному зниженні індикаторної потужності двигуна. The work analyzes the problem of toxicity of automobile engines, the stages of normalization of toxicity of exhaust gases, establishes toxic components contained in exhaust gases, investigates directions of increasing environmental friendliness of automobile engines. It is proposed to use the organization of the process of mixture formation of engines with direct injection of gasoline in order to reduce the toxicity of exhaust gases of gasoline engines, in which a zone of the enriched mixture is created near the walls of the combustion chamber and cylinder liner, injection and ignition of the fuel-air mixture occurs in the near-wall zone. A new process of mixture formation for an engine with spark ignition and charge stratification in the cylinder has been investigated, the peculiarity of which is that during intake and compression, a rich mixture is formed near the wall of the combustion chamber, and a lean mixture up to clean air is formed in its center with intense vortex motion of the charge around the cylinder axis. Comparative studies of the basic and proposed processes were conducted on the engine stand, which showed a decrease in the CO and CH content in exhaust gases over a wide range of changes in the excess air coefficient α, a decrease in specific fuel consumption with a slight decrease in the engine's indicator power.Item Дослідження шляхів діагностування каталітичних нейтралізаторів автомобільних систем випуску у ДП «Кіровоградський облавтодор» ВАТ ДАК «Автомобільні дороги України» філія «Кіровоградська ДЕД» м. Кропивницький(ЦНТУ, 2024-12-30) Скрипник, Дмитро Миколайович; Skrypnyk, DmytroВ кваліфікаційній роботі розглянуто конструктивні особливості основних типів каталітичних нейтралізаторів, процеси функціонування та основні несправності, які можуть виникати при їх роботі. Проаналізовано способи діагностування каталітичних нейтралізаторів, що використовуються на даний момент в сервісі автомобілів. В роботі запропоновано метод оцінки технічного стану каталітичного нейтралізатора за результатами індивідуального аналізу проб відпрацьованих газів та засоби контролю. Встановлено, що достовірний контроль стану каталітичного нейтралізатора в експлуатації можливий за одночасної оцінки не менше трьох вихідних параметрів. Тривимірні поверхні та рівняння регресії, що описують ці поверхні, дозволяють з високою точністю визначити взаємозв'язки складу відпрацьованих газів та частоті обертання ДВЗ з технічним станом каталітичного нейтралізатора. The qualification work considers the design features of the main types of catalytic converters, the processes of operation and the main malfunctions that may occur during their operation. Methods for diagnosing catalytic converters currently used in car service are analyzed. The work proposes a method for assessing the technical condition of the catalytic converter based on the results of individual analysis of exhaust gas samples and means of control. It is established that reliable control of the condition of the catalytic converter in operation is possible with the simultaneous assessment of at least three initial parameters. Three-dimensional surfaces and regression equations describing these surfaces allow us to determine with high accuracy the relationships between the composition of exhaust gases and the speed of the internal combustion engine with the technical condition of the catalytic converter.Item Дослідження шляхів підвищення ресурсу автомобільних шин на базі ФОП «Ковальов Олександр Стефанович» с. Соколівське Кропнвницького району Кіровоградської області(ЦНТУ, 2024-12-30) Булавінцев, Юрій Володимирович; Bulavintsev, YuriiМетою представленої роботи є підвищення ефективності використання автомобільних шин. Об'єкт дослідження – процес зношування автомобільних шин. Предметом дослідження є підвищення довговічності автомобільних шин. Показано, що вкрай важливою темою при експлуатації автомобілів є підвищення довговічності автомобільних шин. У літературному огляді розглянуто типи і конструкції автомобільних шин та їх вплив на експлуатаційні властивості автомобіля. Наведені фактори, що впливають на ресурс автомобільних шин. Представлені види експлуатаційних дефектів автомобільних шин та методи їх усунення. Розглянувши показники надійності автомобільних шин, визначено шляхи їх підвищення. Особливу увагу приділено дослідженню впливу експлуатаційних чинників на зношування протектора автомобільних шин. Це дозволило встановити основні закономірності зносу автомобільних шин. The purpose of the presented work is to increase the efficiency of using automobile tires. The object of the study is the process of wear of automobile tires. The subject of the study is to increase the durability of automobile tires. It is shown that an extremely important topic in the operation of automobiles is increasing the durability of automobile tires. The literature review considers the types and designs of automobile tires and their impact on the operational properties of the car. Factors affecting the resource of automobile tires are given. Types of operational defects of automobile tires and methods for their elimination are presented. Having considered the reliability indicators of automobile tires, ways of their improvement are determined. Special attention is paid to the study of the impact of operational factors on the wear of automobile tire tread. This made it possible to establish the main patterns of automobile tire wear.Item Удосконалення технології діагностування дизельних двигунів по параметрам картерних газів в КАТП «Агробудавтосервіс»(ЦНТУ, 2024-12-30) Долібський, Олексій Олексійович; Dolibskyi, OleksiiМетою даної магістерської роботи є удосконалення технології діагностування циліндро-поршневої групи дизелів за параметрами картерних газів, що забезпечує підвищення точності та достовірності діагностування при зниженні витрат та трудомісткості робіт. Об’єкт дослідження: циліндро-поршнева групи дизельних автотракторних двигунів внутрішнього згоряння та витрата картерних газів як діагностичний параметр. Предмет дослідження: залежності пливу експлуатаційних факторів та режимів роботи ДВЗ на значення параметрів картерних газів, як засобу діагностування. В роботі проведено літературний аналіз та визначено задачі наукових досліджень. Визначена методика оптимальних режимів діагностування, вибрана устаткування для моделювання факторів, що впливають на параметри картерних газів та пристрій для оцінки стану двигуна. Наведено результати експериментальних досліджень впливу факторів, що впливають на параметри картерних газів: вплив якості моторної оливи на витрату картерних газів, встановлено залежностей витрати картерних газів від прогріву ДВЗ, витрати від навантаження на двигун, витрати на різних швидкісних режимах роботи ДВЗ та зміни параметрів тиску газів у порожнині картера ДВЗ Відображено ефективність проведених досліджень для ухвалення рішень за результатами діагностування по параметрам картерних газів. The purpose of this master's thesis is to improve the technology of diagnosing the cylinder-piston group of diesel engines by crankcase gas parameters, which ensures increased accuracy and reliability of diagnostics while reducing costs and labor intensity. Object of research: cylinder-piston group of diesel autotractor internal combustion engines and crankcase gas consumption as a diagnostic parameter. Subject of research: dependence of the flow of operational factors and operating modes of the internal combustion engine on the values of crankcase gas parameters as a means of diagnostics. The work includes a literature analysis and the tasks of scientific research. The methodology of optimal diagnostic modes is determined, equipment is selected for modeling factors affecting crankcase gas parameters and a device for assessing the condition of the engine. The results of experimental studies of the influence of factors affecting the parameters of crankcase gases are presented: the influence of engine oil quality on the consumption of crankcase gases, the dependence of the consumption of crankcase gases on the warming up of the internal combustion engine, consumption on the load on the engine, consumption at different speed modes of operation of the internal combustion engine and changes in the pressure parameters of gases in the cavity of the internal combustion engine crankcase are established. The effectiveness of the conducted studies for making decisions based on the results of diagnostics on the parameters of crankcase gases is reflected.Item Оцінка впливу характеристик хонінгувальних брусків на якість поверхні і ресурс гільз циліндрів в КАТП «Агробудавтосервіс»(ЦНТУ, 2024-12-30) Галочкін, Ярослав Валерійович; Halochkin, YaroslavМетою даної магістерської роботи є підвищення зносостійкості гільз циліндрів за рахунок розробки оптимальних критеріїв вибору параметрів хонінгувальних брусків. Об’єкт дослідження: процес обробки гільз циліндрів методом алмазного хонінгування. Предмет дослідження: залежності параметрів шорсткості внутрішньої поверхні гільз циліндрів від характеристик алмазних хонінгувальних брусків. В роботі проаналізовано процеси, що проходять при платовершинному алмазному хонінгуванні, їх взаємозв’язок з висотними параметрами гільз циліндрів та визначено задачі наукових досліджень. Вибрано типи дослідних зразків, устаткування, прилади та методики для проведення досліджень. Проведено дослідження продуктивності та висотних параметрів процесу хонінгування брусками з металевою та вулканітною зв’язкою, при цьому визначено характер мікропрофілю оброблених поверхонь. Проведені порівняльні дослідження результатів хонінгування алмазними брусками на металевій та вулканітовій зв’язці. Визначені критерії якості та дефекти регулярного мікрорельефу при хонінгування брусками на вулканітовій зв’язці, а також проведено практичні експерименти для аналізу причин незадовільного стану мікрорельєфу оброблюваних поверхонь та розробка способів їх усунення. Дослідженно досягнення зниження часу прироблення відновленого спряження та підвищення його зносостійкості. Приведено результати та відображено ефективність проведених досліджень на основі аналізу технологічного процесу відновлення гільз циліндрів з застосуванням хонінгування брусками на вулканітовій зв’язці. The purpose of this master's thesis is to increase the wear resistance of cylinder liners by developing optimal criteria for selecting the parameters of honing bars. Object of research: the process of processing cylinder liners by diamond honing. Subject of research: dependence of the roughness parameters of the inner surface of cylinder liners on the characteristics of diamond honing bars. The work analyzes the processes occurring during plateau diamond honing, their relationship with the altitude parameters of cylinder liners, and defines the tasks of scientific research. Types of experimental samples, equipment, devices, and methods for conducting research are selected. A study of the productivity and altitude parameters of the honing process with bars with a metal and vulcanite bond is conducted, while the nature of the microprofile of the treated surfaces is determined. Comparative studies of the results of honing with diamond bars on a metal and vulcanite bond are conducted. The quality criteria and defects of regular microrelief during honing with bars on a vulcanite bond were determined, and practical experiments were conducted to analyze the causes of the unsatisfactory state of the microrelief of the treated surfaces and develop methods for their elimination. The achievement of reducing the time for fitting the restored mating and increasing its wear resistance was investigated. The results are presented and the effectiveness of the research based on the analysis of the technological process of restoring cylinder liners using honing with bars on a vulcanite bond is reflected.Item Підвищення продуктивності функціонування сміттєвозів шляхом покращення кузовної системи ущільнення твердих побутових відходів у ТОВ «Екостайл» м. Кропивницький(ЦНТУ, 2024-12-30) Гаркуша, Богдан Вікторович; Harkusha, BohdanКваліфікаційна робота присвячена підвищенню продуктивності роботи сміттєвозів, за рахунок розробки і обґрунтування їх кузовної системи ущільнення поступально-обертальної дії для твердих комунальних відходів. Розроблено математичну модель процесу взаємодії штовхаючої плити сміттєвозу з ущільнюваним середовищем при поступально-обертальному ущільненні. Визначено модулі деформації твердих комунальних відходів різних типів при поступальному і поступально-обертальному ущільненні. Дано залежності міри ущільнення і осьового зусилля, що створюється гідроциліндром при поступальному і поступально-обертальному ущільненні. Розроблено методику розрахунку основних параметрів поступально-обертальної системи ущільнення в конструкції сміттєвозів. Визначено економічну ефективність застосування поступально-обертальної системи ущільнення відходів в конструкції сміттєвозів. The qualification work is devoted to increasing the productivity of garbage trucks by developing and substantiating their body system of translational-rotational compaction for solid municipal waste. A mathematical model of the process of interaction of the pushing plate of a garbage truck with the compacted medium during translational-rotational compaction has been developed. The deformation moduli of solid municipal waste of different types during translational and translational-rotational compaction have been determined. The dependences of the degree of compaction and the axial force created by the hydraulic cylinder during translational and translational-rotational compaction have been given. A method for calculating the main parameters of the translational-rotational compaction system in the design of garbage trucks has been developed. The economic efficiency of using the translational-rotational waste compaction system in the design of garbage trucks has been determined.Item Дослідження шляхів підвищення паливної економічності та екологічної безпеки автомобілів з дизельними двигунами у ТОВ «Завод «Дзеркальник» м. Кропивницький(ЦНТУ, 2024-12-30) Кондрашов, Ілля Валерійович; Kondrashov, IlliaУ кваліфікаційній роботі розроблені питання забезпечення підвищення паливної економічності та екологічної безпеки автомобілів з дизельними двигунами. В роботі на основі результатів наукових досліджень методу додавання в паливо води шляхом водної інжекції було розроблено технологію підвищення паливної економічності та екологічної безпеки автомобілів з дизельними двигунами. Проаналізовано використання альтернативних видів палива, їх переваги і недоліки. Здійснений вибір оптимального методу покращення економічності та екологічних показників. Приведений метод водної інжекції наведена його сутність та переваги і недоліки, здійснений вибір необхідної кількості подавання води до впускного колектору та визначений оптимальний діаметр краплі. Визначена залежність кількості води в відсотках від циклу подачі палива. На основі проведених досліджень запропоновано рекомендації для забезпечення підвищення паливної економічності та екологічної безпеки автомобілів з дизельними двигунами. The qualification work developed issues of ensuring the improvement of fuel efficiency and environmental safety of cars with diesel engines. In the work, based on the results of scientific research on the method of adding water to fuel by water injection, a technology for improving fuel efficiency and environmental safety of cars with diesel engines was developed. The use of alternative fuels, their advantages and disadvantages were analyzed. The optimal method for improving efficiency and environmental performance was selected. The water injection method was presented, its essence and advantages and disadvantages were presented, the required amount of water supply to the intake manifold was selected and the optimal drop diameter was determined. The dependence of the amount of water in percent on the fuel supply cycle was determined. Based on the conducted research, recommendations were proposed for ensuring the improvement of fuel efficiency and environmental safety of cars with diesel engines.Item Підвищення ефективності експлуатації та сервісного обслуговування автомобілів із гібридними силовими установками у ПП «Авто-Шанс Центр» м. Кропивницький(ЦНТУ, 2024-12-30) Шило, Олександр Олегович; Shylo, OleksandrМетою дослідження було проведення досліджень спрямованих на оцінку ефективності експлуатації АТЗ із гібридними силовими установками (ГСУ) у змінних експлуатаційних умовах при забезпеченні мінімізації витрат на енергоносії. Виконаний порівняльний «SWOT-аналіз»; визначені актуальні напрямки досліджень, встановлена їх мета, визначені об'єкт й предмет, сформульовані задачі, які потребують подальшого вирішення. При цьому, об’єктом дослідження виступає процес процес забезпечення ефективності експлуатації АТЗ із ГСУ, а предметом - вплив експлуатаційних режимів на витрати енергоносіїв АТЗ із ГСУ, що використовують технологію «Plug-In») в режимі руху від силових акумуляторних батарей (САБ). Наведена класифікація легкових АТЗ із ГСУ; визначені переваги й недоліки ГСУ АТЗ й виконаний аналіз поточного стану та динаміки зміни ринку легкових АТЗ із гібридними силовими установками в Україні. Визначені основні фактори, що визначають ефективність експлуатації АТЗ із ГСУ й виконана оцінка рівня їх паливної економічності у міських експлуатаційних режимах. Досліджені особливості організації їх сервісу. The purpose of the study was to conduct research aimed at assessing the efficiency of operation of ATVs with hybrid power plants (HPPs) in variable operating conditions while ensuring the minimization of energy costs. A comparative "SWOT-analysis" was performed; relevant research directions were identified, their goal was established, the object and subject were defined, and tasks that require further solution were formulated. At the same time, the object of the study is the process of ensuring the efficiency of operation of ATVs with HPPs, and the subject is the influence of operating modes on the energy consumption of ATVs with HPPs using "Plug-In" technology in the mode of movement from power storage batteries (PSB). A classification of passenger ATVs with HPPs is given; the advantages and disadvantages of HPPs of ATVs are determined and an analysis of the current state and dynamics of changes in the market of passenger ATVs with hybrid power plants in Ukraine is performed. The main factors that determine the efficiency of operation of ATZ with automatic transmission are determined and the level of their fuel efficiency in urban operating modes is assessed. The peculiarities of their service organization are studied.Item Дослідження раціональних параметрів нанесення газотермічних покриттів на поверхні валів у ТОВ «Ремсинтез» м. Кропивницький(ЦНТУ, 2024-12-30) Вердиш, Дмитро Андрійович; Verdysh, DmytroМетою дослідження було встановлення безпосереднього взаємозв'язку між дуговим розрядом розпилювача та просторовим положенням й формою струменя плазми за ним та спільного впливу цих факторів, за показником ефективності процесу напилення, на структуру покриття, що формується. Виконаний порівняльний «SWOT-аналіз»; визначені актуальні напрямки досліджень, встановлена їх мета, визначені об'єкт й предмет, сформульовані задачі, які потребують подальшого вирішення. При цьому, об’єктом дослідження виступає процес плазмового-дугового напилення під дією магнітного поля, а предметом - параметри формування плазмових покриттів під зовнішнім магнітним впливом із покращеними показниками міцності зчеплення, зниження пористості та підвищення ефективності використання матеріалу (КЕВМ). Розроблена фізична модель зміни просторового положення дуги та потоку плазми у плазмотроні під впливом зовнішнього магнітного поля (ЗМП) поперечної дії; оцінка впливу поперечного ЗМП на параметри потоку плазми та дослідження ефективності та якості процесу плазмового напилення покриттів при дії поперечного ЗМП. Наведена методика та режими обробки поверхонь деталей перед напиленням й досліджено міцність зчеплення напиленого плазмового покриття із поверхнею деталі при різних способах попередньої підготовки поверхні. The aim of the study was to establish a direct relationship between the arc discharge of the sprayer and the spatial position and shape of the plasma jet behind it and the joint influence of these factors, in terms of the efficiency of the spraying process, on the structure of the coating being formed. A comparative "SWOT-analysis" was performed; current research directions were identified, their goal was established, the object and subject were defined, and the tasks that require further solution were formulated. In this case, the object of the study is the process of plasma-arc spraying under the action of a magnetic field, and the subject is the parameters of the formation of plasma coatings under external magnetic influence with improved indicators of adhesion strength, reduced porosity and increased material use efficiency (MEF). A physical model of the change in the spatial position of the arc and plasma flow in the plasmatron under the influence of an external magnetic field (EMF) of transverse action was developed; assessment of the influence of transverse SMP on plasma flow parameters and research on the efficiency and quality of the plasma spraying process of coatings under the action of transverse SMP. The methodology and modes of surface treatment of parts before spraying are presented and the adhesion strength of the sprayed plasma coating to the surface of the part is investigated with different methods of preliminary surface preparation.