Кафедра експлуатації та ремонту машин

Permanent URI for this communityhttps://dspace.kntu.kr.ua/handle/123456789/11665

Browse

Filters

2023 - 20244

Settings

Subject: search.filters.subject.internal combustion engine

Search Results

Now showing 1 - 4 of 4
  • Thumbnail Image
    Item
    Підвищення екологічної безпеки ДВЗ транспортних засобів під час експлуатації у ТОВ «РОС АГРО» с. Вишняківка Кіровоградського району Кіровоградської області
    (ЦНТУ, 2024-12-30) Тарасенко, Валерій Миколайович; Tarasenko, Valerii
    В роботі проведений аналіз факторів екологічного забруднення навколишнього середовища при експлуатації ДВЗ транспортних засобів. Проведений розрахунок складу продуктів згоряння при використанні в ДВЗ багатокомпонентного палива. Містить опис системи нейтралізації відпрацьованих газів ДВЗ при використанні багатокомпонентного палива. Описана модель каталітичного нейтралізатора. Проведені експериментальні дослідження застосування багатокомпонентного палива на дизельних двигунах. Описані порівняльні дослідження параметрів робочого процесу та аналіз індикаторного ККД при використанні багатокомпонентних палив та їх вплив на екологічні показники. The paper analyzes the factors of environmental pollution during the operation of internal combustion engines of vehicles. The composition of combustion products is calculated when using multicomponent fuel in internal combustion engines. Contains a description of the system for neutralizing exhaust gases of internal combustion engines when using multicomponent fuel. The model of the catalytic converter is described. Experimental studies of the use of multicomponent fuel in diesel engines are conducted. Comparative studies of the parameters of the working process and analysis of the indicator efficiency when using multicomponent fuels and their impact on environmental indicators are described.
  • Thumbnail Image
    Item
    Розробка технології відновлення та зміцнення колінчастих валів двигунів внутрішнього згорання на базі ТОВ "Калита-Нова" м. Кропивницький
    (ЦНТУ, 2024-05-30) Таргонський, Олександр Андрійович; Tarhonskyi, Oleksandr
    Представлені загальні відомості про конструкції колінчастих валів ДВЗ. Проаналізовані існуючи технології виготовлення колінчастих валів. Розглянуті дефекти колінчастого валу, а також методи їх відновлення. Особливу увагу приділено питанню механічної обробки наплавлених поверхонь колінчастих валів. Визначені технічні умови на прийом колінчастих валів у ремонт. Розроблена структурна послідовності виконання технологічних операцій відновлення коленчатого валу. Складено технологічний маршрут відновлення колінчастих валів. Розраховано припуск на механічну обробку. Визначені режими обробки та норми часу на виконання технологічних операцій для розробленого технологічного процесу. General information on the construction of diesel engine crankshafts is presented. Existing manufacturing technologies of crankshafts are analyzed. Defects of the crankshaft are considered, as well as methods of their restoration. Special attention is paid to the issue of mechanical processing of welded surfaces of crankshafts. The technical conditions for accepting crankshafts for repair are defined. The structural sequence of technological operations of crankshaft restoration has been developed. A technological route for the restoration of crankshafts has been drawn up. Allowance for machining is calculated. Processing modes and time norms for technological operations for the developed technological process are determined.
  • Thumbnail Image
    Item
    Розробка технології відновлення та зміцнення бронзових втулок двигунів внутрішнього згорання в умовах ПП «Ковальов Авто» с. Соколівське Кропивницького району Кіровоградської області
    (ЦНТУ, 2023-06-27) Данильченко, Дмитро Сергійович; Danylchenko, Dmytro
    Проаналізовані конструктивно-технологічні технологічні особливості шатунних втулок ДВЗ, умови їх роботи та зносний стан. Розглянуто існуючи методи відновлення та зміцнення внутрішньої поверхні втулок. Запропонований технологічний процес відновлення деталей нанесенням композиційних електролітичних покриттів. Для зміцнення відновлених деталей запропоновано операцію вібраційного розкочування. Розраховані режими обробки та норми часу на виконання технологічних операцій розробленого технологічного процесу. Розглянуто особливості виконання робіт на гальванічній дільниці. Виконані розрахунки трудомісткості робіт на дільниці, режимів роботи на підприємстві, кількості робочої сили, обрано технологічне обладнання. Крім того, визначено площу гальванічної дільниці, а також наведені її енергетичні розрахунки. The structural and technological technological features of connecting rod bushings of internal combustion engines, their working conditions and wear condition are analyzed. The existing methods of restoring and strengthening the inner surface of the bushings are considered. The proposed technological process of restoration of parts by applying composite electrolytic coatings. To strengthen the restored parts, a vibration rolling operation is proposed. Processing modes and time norms for technological operations of the developed technological process are calculated. The peculiarities of performing work at the electroplating station are considered. Calculations of the labor intensity of work at the site, work modes at the enterprise, the number of labor force, and technological equipment were selected. In addition, the area of the electroplating site is determined, as well as its energy calculations are given.
  • Thumbnail Image
    Item
    Дослідження роботи турбокомпресорів ДВЗ сільськогосподарської техніки у ФГ «ГОНЧАРЕНКО» с. Трепівка Кропивницького району Кіровоградської області
    (ЦНТУ, 2023-12-23) Хавтулярін, Андрій Олегович; Havtularin, Andrew
    Незважаючи на стрімкий розвиток систем двигунів внутрішнього згорання (ДВЗ) довговічність деяких систем залишається низькою, до таких систем відноситься наддув в якому використовується нагнітач (турбокомпресор). Вихід з ладу турбокомпресора тягне за собою порушення нормальної роботи ДВЗ і як наслідок, простої техніки на ремонтних базах, а також зниження економічної ефективності його роботи. Існують два типи турбокомпресорів, а саме з механічним та турбінним приводами (якщо брати останній то він використовує енергію відпрацьованих газів, яка перетворюється на крутний момент, що приводить у дію турбокомпресор). Аналізуючи роботу турбокомпресора можна зробити висновок що деякі його деталі під час експлуатації піддаються зносу. Відмови турбокомпресорів відбуваються в результаті зносу поверхонь валу ротора, підшипника, середнього корпусу, диска ущільнення компресора, масловідбивача, кілець ущільнювачів. Через те, що вартість нового турбокомпресора в залежно від моделей і виробника складає від 6,0 тис. грн. до 30,0 тис. грн. На даний момент існують різні методи ремонту. Однак застосування одних передбачає велику трудомісткість за низьких витратах на запасні частини, що не доцільно, застосування інших – низьку трудомісткість ремонту, за високої вартості запасних частин, що становить до 70 % вартості нового турбокомпресора, що, своєю чергою, економічно невигідно. Крім цього застосування одного методу не завжди дозволяє відновлювати 100 % деталей турбокомпресора. Ефективність ремонту обумовлюється в основному наявністю в більшості деталей залишкових ресурсів довговічності закладених ще на етапі їх проектування і виготовлення. Тому для економії матеріальних ресурсів доцільно впроваджувати у виробництво спосіб вторинного використання деталей списаних машин. Despite the rapid development of internal combustion engine (ICE) systems, the durability of some systems remains low, such systems include supercharging in which a supercharger (turbocharger) is used. The failure of the turbocharger entails a violation of the normal operation of the internal combustion engine and, as a result, simple equipment at repair bases, as well as a decrease in the economic efficiency of its operation. There are two types of turbochargers, namely with mechanical and turbine drives (if you take the latter, it uses the energy of the exhaust gases, which is converted into torque, which drives the turbocharger). Analyzing the operation of the turbocharger, we can conclude that some of its parts are subject to wear and tear during operation. Failures of turbocompressors occur as a result of wear of the surfaces of the rotor shaft, bearing, middle housing, compressor sealing disk, oil deflector, and sealing rings. Due to the fact that the cost of a new turbocharger, depending on the model and manufacturer, is from UAH 6,000. up to UAH 30,000 Currently, there are various methods of repair. However, the use of some involves high labor intensity at low costs for spare parts, which is not advisable, the use of others - low labor intensity of repair, at high cost of spare parts, which is up to 70% of the cost of a new turbocharger, which, in turn, is economically unprofitable. In addition, the use of one method does not always allow restoring 100% of turbocharger parts. The effectiveness of the repair is determined mainly by the presence in most parts of residual durability resources laid down at the stage of their design and manufacture. Therefore, in order to save material resources, it is advisable to introduce into production a method of secondary use of scrapped machine parts.