Підвищення довговічності деталей гальмівної системи транспортних засобів використанням сучасних методів реновації на базі ТОВ «Калита-Нова» м. Кропивницький
| dc.contributor.author | Соловонюк, Сергій Віталійович | |
| dc.contributor.author | Solovoniuk, Serhii | |
| dc.date.accessioned | 2025-02-19T13:05:21Z | |
| dc.date.issued | 2024-12-30 | |
| dc.description.abstract | В роботі встановлено, зо однією з деталей, що лімітує працездатність гальмівного механізму є розтискний кулак. Але, відсутність достовірних даних про величину зносу не дозволяє обґрунтовано підійти до вибору способу відновлення цієї деталі. Розглянувши переваги та недоліки способів відновлення основних дефектів розтискного кулака, визначено ефективність використання термопластчиної технології, що включає високотемпературний нагрів і пластичну деформацію сплаву. Аналіз працездатності та ступеня зносу розтискного кулака від пробігу автомобіля показав, що максимальна величина зносу досягає 3,25 мм на опуклій поверхні евольвенти голівки кулака під час пробігу автомобіля 98 тис. км, що спричиняє збільшення кута повороту деталі відносно нового виробу на 9°, що знижує ефективність процесу гальмування. Запропоновано технологічний процес відновлення розтискного кулака, що складається з таких операцій: миття; дефектування; нагрівання; штампування; видалення окалини з поковки; механічна обробка; гартування з нагріванням СВЧ. The work established that one of the parts that limits the performance of the brake mechanism is the release knuckle. However, the lack of reliable data on the amount of wear does not allow a reasonable approach to the choice of a method for restoring this part. Having considered the advantages and disadvantages of methods for restoring the main defects of the release knuckle, the effectiveness of using thermoplastic technology, which includes high-temperature heating and plastic deformation of the alloy, was determined. Analysis of the performance and degree of wear of the release knuckle from the vehicle's mileage showed that the maximum amount of wear reaches 3.25 mm on the convex surface of the involute of the knuckle head during the vehicle's mileage of 98 thousand km, which causes an increase in the angle of rotation of the part relative to the new product by 9°, which reduces the efficiency of the braking process. A technological process for restoring the release knuckle is proposed, consisting of the following operations: washing; defecting; heating; stamping; removing scale from the forging; machining; hardening with microwave heating. | |
| dc.identifier.citation | Соловонюк, С. В. Підвищення довговічності деталей гальмівної системи транспортних засобів використанням сучасних методів реновації на базі ТОВ «Калита-Нова» м. Кропивницький : кваліфікаційна магістерська робота : спец. 208 «Агроінженерія» / наук. кер. І. В. Шепеленко ; Центральноукраїн. нац. техн. ун-т. - Кропивницький : ЦНТУ, 2024. – 67 с. | |
| dc.identifier.uri | https://dspace.kntu.kr.ua/handle/123456789/15753 | |
| dc.language.iso | uk | |
| dc.publisher | ЦНТУ | |
| dc.subject | гальмівна система | |
| dc.subject | транспортні засоби | |
| dc.subject | методи реновації | |
| dc.subject | brake system | |
| dc.title | Підвищення довговічності деталей гальмівної системи транспортних засобів використанням сучасних методів реновації на базі ТОВ «Калита-Нова» м. Кропивницький | |
| dc.title.alternative | Increasing the durability of vehicle brake system parts using modern renovation methods at Kalita-Nova LLC, Kropyvnytskyi | |
| dc.type | Other |