Кафедра деталей машин та прикладної механіки

Permanent URI for this community

https://dspace.kntu.kr.ua/handle/123456789/787

Browse

Now showing 1 - 20 of 197

3D моделирование возбуждения автобалансиром двухчастотных колебаний платформы грохота с использованием Solidworks и Cosmos motion
(2014) Яцун, В. В.; Филимонихин, Г. Б.; Яцун, В. В.; Філімоніхін, Г. Б.; Yatsun, V.; Filimonikhin, G.
Проведен обзор конструкций двухчастотных возбудителей вибраций. Предложено возбуждать такие вибраций пассивными автобалансирами с корректирующими грузами в виде шаров, роликов или маятников. Приведены примеры новых вибровозбудителей. Проверена работоспособность одного из предложенных технических решений компьютерным 3D моделированием динамики вибромашины в компьютерной САПР SolidWorks. Проведений огляд конструкцій двохчастотних збудників вібрацій. Запропоновано збуджувати такі вібрації пасивними автобалансирами з коригувальними вантажами у вигляді куль, роликів або маятників. Наведені приклади нових віброзбудників. Перевірено працездатність одного із запропонованих технічних рішень комп’ютерним 3D моделюванням динаміки вібромашини у комп’ютерній САПР SolidWorks. Using ball, roller and pendulum autobalancers as dual-frequency vibration exciters was proposed, corresponding designs were developed. One of the technical solutions was tested by 3D modeling in SolidWorks CAD system using the CosmosMotion module.
Cтенд центробежной соковыжималки с автобалансиром для определения оптимальных значений параметров автобалансира
(НТУ "ХПІ", 2013) Филимонихин, Г. Б.; Гончаров, В. В.; Філімоніхін, Г. Б.; Гончаров, В. В.
На основе центробежной соковыжималки отечественного производства создан стенд, предназначенный для проведения много- и полнофакторных экспериментов с целью поиска оптимальных значений параметров автобалансира. Излагается методика по наладке и тестированию стенда. Оценивается эффективность работы автобалансира.
Theory of mechanisms and machines. Introduction
(ЦНТУ, 2024) Pirogov, V.; Olijnichenko, L.; Пирогов, В. В.; Олійніченко, Л. С.
Mechanical engineering - the main branch of a modern industrially developed country - determines the level of development of the productive forces of society, is the foundation of technical progress in all branches of the national economy. In turn, the progress of mechanical engineering is determined by the perfection of the machines that are created. Therefore, deep theoretical knowledge and experience are required from the engineer, the ability not only to manage complex equipment, to use it successfully, but also to ensure its rapid progress. A modern engineer must perfectly master the methods of calculating and designing new high-speed, automated and high-performance machines. The creation of new machines is based on the achievements of many fundamental and applied sciences, among which the theory of mechanisms and machines occupies an important place. TMM is one of the main general engineering disciplines that provides the necessary theoretical training for mechanical engineers. Knowledge of TMM is necessary not only for design engineers who design machines, but also for engineers engaged in their production and operation. The basis of TMM is courses in physics, higher and applied mathematics, theoretical mechanics, engineering graphics, computing and programming. The task of the TMM course is to prepare students for listening to courses on machine detailing, mechanical engineering technology, automated design systems, the basics of scientific research, and courses on the calculation and design of various special machines. The study guide can be used both in the educational process and in engineering practice.
Автобалансир-демпфер
(2002-12-16) Філімоніхін, Г. Б.; Filimonikhin, H.
Автобалансир-демпфер, що містить коригувальний вантаж, встановлений з можливістю здійснювати сферичний рух навколо точки на повздовжній осі ротора, який відрізняється тим, що коригувальному вантажу сферичний рух надається сферичним шарніром.
Автобалансувальний пристрій ротора
(2003-04-15) Філімоніхін, Г. Б.; Filimonikhin, H.
Автобалансувальний пристрій ротора, що містить дві з'єднані корегувальні маси, вектори дисбалансів яких, що проведені з точки з’єднання мас, утворюють прямий кут, який відрізняється тим, що корегувальні маси закріплені у сферичному тілі з центром у точці з'єднання мас і встановлені в сферичну порожнину ротора з можливістю вільного обертання навколо точки на осі вала.
Автобалансуючий пристрій
(2001-08-15) Сотніков, В. С.; Філімоніхін, Г. Б.; Sotnikov, V.; Filimonikhin, H.
Автобалансуючий пристрій, що містить два з'єднаних під прямим кутом маятники і вісь, на яку вони насаджені, який відрізняється тим, що вісь встановлена з можливістю здійснювати сферичний рух навколо нерухомої точки на осі вала.
Автобалансуючий пристрій
(2003-08-15) Філімоніхін, Г. Б.; Майоров, В. С.; Filimonikhin, H.; Mayorov, V.
Автобалансуючий пристрій, що працює на закритичній швидкості обертання, містить корегуючі вантажі, насаджені на осі, перпендикулярні валу, який відрізняється тим, що осі корегуючих вантажів виконуються з різзю на кінці і встановлюються у втулки з ексцентриситетним отвором.
Автобалансуючий пристрій
(2003-01-15) Філімоніхін, Г. Б.; Майоров, В. С.; Filimonikhin, H.; Mayorov, V.
Автобалансуючий пристрій, що працює на позакритичній швидкості обертання, який містить корегуючі вантажі, вільно насаджені на осі, перпендикулярній валу, який відрізняється тим, що додатково встановлений механізм примусового приведення корегуючих вантажів в нейтральне положення.
Автобалансуючий пристрій
(2001-04-16) Філімоніхін, Г. Б.; Filimonikhin, H.
Автобалансуючий пристрій, що містить два корегуючих вантажі, вільно насаджених на дві непаралельні осі, перпендикулярні валу, у яких центри мас не лежать на осях обертання, який відрізняється тим, що перший корегуючий вантаж виконаний у вигляді півсфери, її центр розташований на осі вала ротора і вісь розміщена зовні півсфери по лінії діаметра великого кола, а другий корегуючий вантаж і його вісь встановлені усередині півсфери так, що друга вісь обертання проходить через її центр.
Автобалансуючий пристрій
(2002-12-16) Філімоніхін, Г. Б.; Невдаха, Ю. А.; Filimonikhin, H.; Nevdakha, Y.
Автобалансуючий пристрій, що містить коригувальні вантажі, насаджені на осі, перпендикулярні валу і попарно зв'язані між собою з можливістю обертання навколо цих осей на рівні кути у протилежні боки, який відрізняється тим, що один з коригувальних вантажів в парі виконується меншої маси.
Автобалансуючий пристрій
(2001-08-15) Філімоніхін, Г. Б.; Невдаха, Ю. А.; Filimonikhin, H.; Nevdakha, Y.
Автобалансуючий пристрій, що містить два з'єднаних під прямим кутом маятники і вісь, на яку вони насаджені, встановлену перпендикулярно валу з можливістю вільно обертатися навколо вала ротора, який відрізняється тим, що встановлена друга пара маятників і на повороти двох пар накладені в'язі у вигляді двох зубчастих коліс, що дозволяють їм повертатися навколо осей на рівні кути.
Автобалансуючий пристрій
(2001-04-16) Філімоніхін, Г. Б.; Filimonikhin, H.
Автобалансуючий пристрій, що містить корегуючий вантаж, встановлений з можливістю обертання навколо двох осей, що проходять через точку на осі вала і центр мас якого не співпадає з центром обертання, який відрізняється тим, що корегуючий вантаж виконаний у вигляді тіла, що має однакові головні осьові моменти інерції відносно центру обертання, і осі обертання спрямовуються не вздовж осі вала.
Автобалансуючий пристрій
(2006-03-15) Філімоніхін, Г. Б.; Майоров, В. С.; Filimonikhin, H.; Mayorov, V.
Автобалансуючий пристрій для зрівноваження роторів на закритичних швидкостях обертання, що має корпус з біговою доріжкою, розміщеною на поверхні внутрішнього кільцевого отвору корпуса, обмежувачі, які ділять бігову доріжку на сектори, та вантажі, які розміщені з можливістю руху по секторах на біговій доріжці і при цьому не повністю заповнюють кожний сектор, який відрізняється тим, що сектори рівні і в кожному секторі розташовано однакову кількість вантажів.
Автобалансуючий пристрій (варіанти)
(2003-11-17) Філімоніхін, Г. Б.; Невдаха, Ю. А.; Filimonikhin, H.; Nevdakha, Y.
Автобалансуючий пристрій, призначений для балансування вертикально розташованих роторів на закритичних швидкостях обертання, що містить коригуючі вантажі, які насаджені на осі, перпендикулярні валу і попарно зв'язані між собою так, що можуть повертатися навколо цих осей на рівні кути у протилежні боки, і розташований у порожнині ротора чи власного корпусу, який відрізняється тим, що порожнина частково заповнюється рідкою речовиною.
Автобалансуючий пристрій для зрівноваження роторів із похилою віссю обертання
(2007-10-10) Філімоніхін, Г. Б.; Яцун, В. В.; Коваленко, О. В.; Filimonikhin, G.; Yatsun, V.; Kovalenko, O.
Автобалансуючий пристрій для зрівноваження роторів із похилою віссю обертання, що складається з корпусу, порожнини в корпусі, яку обмежують зовнішня та внутрішня стінки, обмежувачів, які ділять порожнину на рівні сектори, вантажів, встановлених в кожному секторі в однаковій парній кількості з можливістю руху, і при цьому вантажі не повністю заповнюють сектор, який відрізняється тим, що містить втулку, встановлену у порожнину з можливістю обертання навколо поздовжньої осі ротора, що несе обмежувачі.
Автобалансуючий пристрій для зрівноваження роторів із похилою віссю обертання
(2008-09-10) Філімоніхін, Г. Б.; Яцун, В. В.; Коваленко, О. В.; Filimonikhin, H.; Yatsun, V.; Kovalenko, O.
Автобалансуючий пристрій для зрівноваження роторів із похилою віссю обертання, який складається з корпусу, кришки, порожнини в корпусі, рухомої втулки, встановленої у порожнину з можливістю обертання навколо поздовжньої осі ротора, що несе обмежувачі, які ділять порожнину на рівні сектори, коригувальних вантажів, встановлених в кожному секторі в однаковій кількості з можливістю руху по ньому, який відрізняється тим, що рухому втулку виконують зменшеного діаметра.
Автобалансуючий пристрій для зрівноваження роторів із похилою віссю обертання
(2007-07-07) Філімоніхін, Г. Б.; Яцун, В. В.; Filimonikhin, G.; Yatsun, V.
Автобалансуючий пристрій для зрівноваження роторів із похилою віссю обертання, який складається з корпусу, порожнини в корпусі, зовнішньої та вн утрішньої стінки порожнини, вантажів, встановлених в порожнину з можливістю руху, який відрізняється тим, що містить пази, виконані в стінці порожнини, в яких розміщуються дві пари підпружинених уловлювачів з можливістю руху, які встановлені одна пара навпроти іншої симетрично відносно осі ротора, і в кожній парі розміщено по половині вантажів, щільно притиснутих один до одного.
Апробації технології складання роторів ГТД БДТ за методом двох пробних складань із застосуванням 3D моделювання
(НТУ "ХПІ", 2012) Філімоніхін, Г. Б.; Невдаха, А. Ю.
Описується комп’ютерна 3D модель ротора ГТД БДТ. Моделюються основні операції і переходи типових технологічних процесів зі складання роторів цього типу методом двох пробних складань. Описується комп’ютерна програма для проведення розрахунків і процес її відлагодження. Сформульовані задачі подальших досліджень. Описывается компьютерная 3D модель ротора ГТД БДТ. Моделируются основные операции и переходы типовых технологических процессов по сборке роторов этого типа методом двух пробных сборок. Описывается компьютерная программа для проведения расчетов и процесс ее отладки. Сформулированы задачи последующих исследований. The 3D computer model of the GTA DDT rotor is described. The basic operations and transitions of standard technological processes on assembling of rotors of this type by the method of two trial assembling are designed. The computer program for conducting of computations and process of its debugging is described. The tasks of subsequent researches are formulated.
Величина и динамика изменения угла нутации вращающегося несущего тела в изолированной системе
(СПД ФО Лысенко В.Ф., 2015) Филимонихин, Г. Б.; Филимонихина, И. И.; Пирогов, В. В.; Філімоніхін, Г. Б.; Філімоніхіна, І. І.; Пирогов, В. В.; Filimonikhin, Gennadiy; Filimonikhina, Irina; Pirogov, Vladimir
Решается актуальная проблема по методам выделения установившихся движений и определения условий их условной асимптотической устойчивости для изолированных систем, состоящих из вращающегося несущего тела и различных присоединенных к нему тел, относительному движению которых препятствуют силы вязкого сопротивления. Такими системами моделируются в ряде задач космические аппараты, положение которых в пространстве стабилизируется вращением. Основное внимание уделяется исследованию величины и динамики изменения угла нутации несущего тела. Для научных и инженерно-технических работников в области теоретической механики и производства космических аппаратов. Вирішується актуальна проблема щодо методів виділення усталених рухів і визначення умов їх умовної асимптотичної стійкості для ізольованих систем, що складаються з обертового несучого тіла і різних приєднаних до нього тіл, відносному руху яких перешкоджають сили в'язкого опору. Такими системами моделюються в ряді задач космічні апарати, положення яких у просторі стабілізується обертанням. Основна увага приділяється дослідженню величини і динаміки зміни кута нутації несучого тіла. Для наукових та інженерно-технічних працівників у галузі теоретичної механіки та виробництва космічних апаратів. We solve the actual problem of the methods of allocation of steady motions and determine the conditions of their conditional asymptotic stability for isolated systems consisting of a rotating carrier body and the various bodies attached to it, which relative motion prevents the forces of viscous resistance. Such systems are modeled in a number of tasks the spacecraft, whose position in space is stabilized by rotation. The main attention is paid to research of magnitude and dynamics of change of the angle of nutation of the carrier body. For scientific and technical workers in the field of theoretical mechanics and production of spacecrafts.
Вивчення конструкцій черв'ячних редукторів
(ЦНТУ, 2020) Невдаха, Ю. А.
За допомогою черв'ячної передачі здійснюється передавання обертового руху між валами, осі яких мимобіжні в просторі і утворюють прямий кут. Такі передачі як кінематичні, так і силові використовують у підйомно–транспортних машинах, різних металообробних верстатах, транспортних засобах тощо.